Historie der sim cargo GmbH
2024
2024: sim cargo stellt die Weichen für weitere Erfolge. Im Rahmen des "Zielnetz 2024" werden das sim cargo Netzwerk und IT-System vollständig harmonisiert.
2024
2022
Q4 2022: cargo-partner GmbH darf als weiterer Gesellschafter der sim cargo begrüßt werden. Die langjährige Partnerschaft der beiden Unternehmen wird damit auf ein neues Level gehoben.
2021
sim cargo ist nun auch auf der iberischen Halbinsel bestens vertreten. Mit dem Partner DECOEXSA wird sim cargo Iberia im Frühjahr 2021 gegründet.
2021
2020
Im September des Jahres 2020 wagt die Systemzentrale Corona-bedingt etwas Neues. Die erste digitale Systempartnerversammlung wird ins Leben gerufen und direkt zu einem vollen Erfolg.
2020
Frühjahr 2020: Am zentralen Umschlagspunkt in Homberg/Efze wird neben dem Hub Umschlag nun auch das TSP 50 betrieben.
2020
2020
01.01.2020
Die sim cargo GmbH startet ihre operative Tätigkeit.
2015
Kooperation der Kooperationen: ILN und S.T.a.R. zeichnen den Kooperationsvertrag der zwei eigenständigen Netzwerke auf der transport logistic Messe in München. Der offizielle Beginn der strategischen Allianz.
2015
2018
In verschiedenen Arbeitskreisen planen und gestalten ILN und S.T.a.R. die gemeinsame Zukunft.
Historie ILN
2010
ILN wird Gesellschafter bei Lotrex, unserem französischen Partnernetzwerk. Mit dieser gesellschaftlichen Verschmelzung wird die gute und partnerschaftliche Zusammenarbeit weiter gestärkt und gefestigt. Drei tägliche ILN-Linienverkehre nach Paris, Lyon und Dijon sind zwischenzeitlich aktiv.
2010
2007
INTERNATIONAL wird bei ILN großgeschrieben! Die Kooperation mit der cargo partner GmbH öffnet den osteuropäischen Markt für alle ILN-Mitglieder. Ein Meilenstein der internationalen Systementwicklung.
2002
Das mittlerweile zehnte TSP der ILN wird in die bestehende Netzwerkstruktur integriert. Innerhalb kürzester Zeit etabliert sich ILN als das Stückgutnetzwerk ohne Umwege.
2002
1998
Im April 1998 wird die ILN – International Logistic Network GmbH & Co. KG a.A. von Hubert Staroske gegründet. Die Idee ist, Stückgut über dezentrale Knotenpunkte bei ausgewählten Netzwerkpartnern zu bündeln, und diese Knotenpunkte über Direktverkehre untereinander zu vernetzen. Das ILN-TSP-System startet 1998 mit 3 TSP.
Historie S.T.a.R.
2010
Bezug des neuen Zentralhubs. Mit Bezug der neuen Anlage werden die Kapazitäten in allen Bereichen annähernd verdoppelt. In Homberg/Efze stehen vortan 6.800 Quadratmeter Hallenfläche, 96 Tore und 900 m² Verwaltungsfläche zur Verfügung.
2010
2001
Die Aufschaltung des Regionalhubs in Wunstorf bei Hannover bringt sowohl eine quantitative Entlastung für das Zentralhub in Homberg als auch signifikante Kostenverteile für alle Teilnehmer.
1997
Nach langer Planungsphase wird die erste S.T.a.R.-eigene Hub-Anlage bezogen. Die besonders verkehrsgünstige Lage im Herzen Europas sowie das gute Angebot an Arbeitskräften in der Region Nordhessen garantieren einen reibungslosen Ablauf auf rund 3.800 Quadratmetern Grundfläche.
1997
1994
27 mittelständische Speditionen gründen im Jahre 1994 als eines der ersten Logistik-Netzwerke in Deutschland die S.T.a.R.-Kooperation. Der Umschlag wird zunächst in den Räumlichkeiten der Weber Spedition in Göttingen abgewickelt.
